コンソリに足回りを流用したトビー４０３０の上回りをそのまま活用してボールドウィンの１Ｃ１タンク機にでっち上げようと考えました。
今夜はゆるっとドローバー、９０５０遂に完成！と行きたかったのですが、(^^ゞ
９０５０のドローバーはタミヤのプラ角棒と０８真鍮板の組み合わせで、機関車側のネジの絶縁をしない簡易方式です。左の穴がドローバーの取付ネジ穴、小さい穴はプラ角棒と真鍮板を組み付ける１,２ミリビス穴です。
ドローバー板にモーターから直に配線。線バネは０３リン青銅線です。
取付けました！さ〜試運転だぁ、(^^ゞ、
アラララ、なんとしたことか、ぎっこんバッタンとしか動きません！なんじゃこりゃ〜(T_T)
昨日製作のロッカーアームがサイドロッドに当たっていました！(T_T)。曲げて逃げればエアータンクに当たりそう、(^^ゞ。こりゃやり直しじゃなぁ。やり直すならバルブロッドを０６洋銀線に変えたいし、在庫は無いから注文してから手を付ける事にしました。(^^ゞ
そこで引っ張りだしたのが４０３０の上回りと、天賞堂１Ｃタンクの落下物不動ジャンクです。モーターは色々あてがいましたが、４０３０に付いていたＤＶ１８が最も簡単に組み付けられそうです。ＤＨ１３に続いてＤＶ１８ですが、やはり模型専用の設計には良いところがあるのでした。(^^ゞ
トースカンで調べたところ、ケツ上がりのダンディでしたので若干フレームを触る事にしました。
従輪のフレームとの干渉を調べる為に６００Ｒに乗せました。フレームの幅を掻き取るよりは下側をえぐった方が良さそうです。
モーター高さを下げるためにモーター取付台をフレームとツラ位置になるまでヤスリ落としました。
従輪の掻き取りは糸鋸で大まかにフレーム下部を切り落としてから半丸ヤスリで削りました。モーター取付部が薄くて頼りないですが天賞堂のダイカストは丈夫なのでもっています。(^^ゞ
フロントデッキは落下で曲がっていたものをヤットコで修正しました。あちこちハンダが外れていますが、エンドビームはドロップ製の美しいパーツが使われていましたから、これは手直しして活かす事にします。
上回りが１ミリ近く落とせました。実物の３０３０は動輪径が大きく、動輪間ももっと詰まっていますが、これはこれで可愛らしいのでこのまま簡単にまとめたいと思います。(^^ゞ
空制化された古典機が大好きで、蒸気ブレーキのみの機関車に取り組むのは初めてです。暫く前ですが小湊鉄道の五井機関区でボールドウィンのプレーリータンク機を見学して、小湊鉄道では営業線区に列車ブレーキを持たない機関車がノンビリ走っていたのだと知りました。 確かに小単位の列車を低速で走らせるなら機関車の蒸気ブレーキとハフやワフ、トフだけで何とかなるわけで、そんな発見も蒸気鉄道の奥行きを深めたのでした。
専用線の入換を主体に使われている機関車で、小単位の列車を従えて駅から出る事もあるプレーリー。(^^) ノンビリとした列車がコトコト走る、そんな設定で進めたいと思っています。
