シリンダーにスライドバーを植え、クロスヘッドを通してみました。大正型のクロスヘッドは９５８０に改造した際に不要になった天賞堂９６００からの転用です！(^^ゞ ９６００を改造しながら、 しめしめクロスヘッドはＤ５０型修復に使えそうだとニヤニヤしま…

真鍮フレーム採用でメインフレーム内側にスペースが出来ましたから、ここはモーターマウントとして最も信頼出来る吊り掛け式としました。 モーターをフレームに固定したウォーム減速ではモーター軸が前後進のモータートルクで押さえ込まれたり突き上げられた…

宮沢模型オリジナルダイカストフレームからアダチ製作所真鍮フレームへ交換！は良いんですが、勿論、そのまま上回りが乗る訳も無く、細部に進む前に組付けてみました。(^^ゞ 合わね〜(^^ゞ、シリンダーとランボードの間にスキマが〜 フレーム先端上部を糸鋸…

とりあえずアダチ製作所旧フレームを先行させています。同時進行させると同じ間違いをして挫折しそうなので、(^^ゞ アダチ製作所フレームと宮沢オリジナルではモーションプレートの切欠き位置も深さも違いますので、マトモに動作するようにコピーしました。(…

クルクル回る足回りを並べて御満悦！(^^ゞ アダチ製作所バラキット組み不動ジャンクは何両か修復してきましたが、古典機をいじるうちにコツを忘れてしまったので今回はクドクド書いておきます。(^^ゞ 先ずは回る宮沢模型製のフレームを詳しく採寸しました。…

結局、ダイカストフレームは中止して安達製作所の打ち抜きフレームを使うことにしました。ダイカストで進めて破断は嫌だし、打ち抜きフレームキットも余っていましたので、 以前にいじったＤ５０も記憶がなくてバラしてみました。ありゃりゃモーター入ってま…

宮沢模型Ｄ５０型を２両一緒に修復しようと言う暴挙を新年早々始めましたが、早速暗礁に乗り上げました！(^^ゞ ハッハハ〜 おなじみのフレーム生き別れの図。第４動輪軸受部分からバッサリはよくあるパターンですんで驚きませんが、 動輪は見事な緑青、クラ…

新年早々、ジャンク宮沢Ｄ５０です。(^^ゞ Ｄ５０型はＣ５３大好き人間にとっては、レイアウト上に溢れるほどの両数が必要な機関車なんですが、安く流通しているのは宮沢模型製品だけで、数を揃えるのが困難な機関車です。そこで数を増やそうと一万円以下で…