スプラッシャーを付けました！ ついでに煙突も高さを伸ばしました。(^^ゞ なかなか進みませんが、楽しめる機関車です！ 右のスプラッシャー側板は０８厚から、左の帯金は０３厚から切りました。側板は厚いほうが組み立てが断然楽チンです。 帯金は巻き癖がキ…

煙室サドルと加減リンクカバーを作りました。煙突とドームは仮置きです。(^^ゞ どんな感じになるかいなぁと置いてみました。 高枕みたいな妙なサドルが付きますからエッチングキットの前後板は使えません。真中の前後板は０５厚から切り出しました。組むとき…

フロントデッキにデカい面！ 日本製最初期段階の過熱式蒸気機関車の面構えが現れて来ました。(^^ゞ 大煙管に通した過熱管のベンドの関係なのか？ ボイラーより太い煙室が御愛嬌です。そう言えば過熱式改造の６２５０も煙室が太かったような、当時の技術者と…

煙室を取り付けました。６７５０はボイラーよりひと回り太いので６７６０キットのボイラーと煙室部分を分割して煙室をボイラーに被せました。なんだ〜それだけか〜い！(^^ゞ まぁそんなこんなです。 最初にボイラー先端に嵌め込むリング？を０８厚から切り出…

いよいよ表題までヘンテコになって来ましたが、(^^ゞ 割れ鍋に綴じ蓋とツギハギ細工の夜！では余りにも鉄道模型らしく無いので、ゆるっとツギハギとしました。(^^ゞ 先ずは割れ鍋に綴じ蓋ですが、モーター積み込みに四苦八苦した為に火室下部にスリットが入…

ハンダ付けしました！(^^ゞ なかなかどうしててこずりました。フレーム内にビチビチに嵌め込んでいただけに、組み外しをスパッと決めるのが難しかったです。(^^ゞ 手順は最初に真中の上下のブロックを貼り付け、フレーム内部に落とし込んだ状態で左右のプレ…

フレームに軸受補強、真鍮ウェイトを嵌めてみました。ハンダを流していないのでギラギラ(^^ゞ。計画段階でモータースペースを空けるのを忘れていたオソマツ君でしたが、なんとなった〜(^^ゞ。 ギラギラ真鍮ウェイトの全パーツです。モータースペースを切り欠…

０８厚と余り厚くないエッチングキットのフレームに軸受部分だけ１ミリの補強板を入れる工作を進めました。漸く回ったフレームですので、ガッカリさせられるカカリを生じさせないように、動輪１軸ずつに分割して補強します。 材料は１ミリ厚の端材の中には使…

分水嶺の峠を越えるとは言っても、平坦な地形からいきなり山には入りません。汽車の引く列車の周囲に山裾の丘陵が迫り地形は中山間地になって行きます。山あいに作られた田園の中の鉄路は緩やかな登り勾配となって、蒸気機関車牽引の列車は少しずつ高度を稼…

先台車が出来たのでコリャ下回りだけでも試走させるかいなぁ？とボンヤリした頭に灯りがともり、ドローバーを作り配線しました。(^^ゞ ネジが緩みやすい一般的なドローバーに対して、我家のドローバーはゆるっと簡単、絶縁パーフェクト！！オマケにパーツ点…

まだ先台車やってんのか〜い？！！(^^ゞ ヨンヨンレイですから、ここはジックリ進めます！ 先輪の押え板を作りました！ ５✕３の真鍮ブロックにベース板は０８の２枚重ね！(^^ゞ兎に角、バネで圧着しなくても先台車自体の重量でレールに追随するようにしたい…

モーターマウントで厚板細工をした流れで先台車を作りました！(^^) 小さなシリンダーブロックに先台車が入るとコレよコレコレと嬉しくなります！(^^ゞ エッチング板の先台車側枠はシンプルですが、この形になっているのは何か意味があるんだろうと言う事でそ…

優れた小型モーターに積み換える！と張り切ってもモーターマウントが無ければ始まりませんので作りました。(^^ゞ 右の棒モーターの取付台に真中のマウントをハンダ付けすれば無駄が無い？と考えて０８厚から切り出しました。 ０８厚ともなると腕力に任せてウ…

火室後部を切り欠いてマグネットの角を避けてみたものの、ボイラーが下がらなくて遂に秘蔵モーターの登場です！(T_T)。 ランボードとボイラーの間に巨大な空間が！ボイラーを低く構えて背高のっぽの煙突とドームがヒョロヒョロ並ぶのが６７５０の持味なのに…

Ｃ５８型蒸気機関車の次位のワフは地域の荷物車代用でしょうか？ 凍てつく大地を走る根室本線の貨物列車。 蒸気機関車が鉄道の主力だった時代。鉄道は全国を結ぶ最大の輸送機関でした。地域の産物や必需品はもとより、野菜や家畜、魚を始めとする水産物も列…

なんだか収まりが悪いですが、ボイラーを仮置きしてみました！(^^ゞ ようやく丸いモンが出て来て蒸気機関車の工作らしくなって、ニヤニヤ(^^ゞ ランボードは０８厚から切り出しました。左から加減リンクの逃げ穴、動輪を避ける切欠き、右側の細い部分はキャ…

テンダーが一段落ついたのでキャブに取り掛かりました。縦長の窓がふたつ並び、流れるような裾のカーブを持つ６７５０のキャブは、僕にとって魅力のひとつです。(^^ゞ 最初に鉄道模型社のエッチングキットから使えそうな？前妻板と扉、屋根、後妻板を切り出…

こちらが入院患者様、アダチ製品のバラキットをロストパーツてんこ盛りで仕上げてありました。 残念な事に箱に収納した儘、後方に落下させたらしく、キャブが前下がりのダンディになっていて、前妻板が歪み、火室上部にめり込んでしまってました。(^^ゞ 依頼…

じゃ～ン！！ リアエンドが出来ました〜。 そりゃ出来るだろ〜(^^ゞ 当たり前なんですが、時間が取れなくて〜(T_T)。 汽車いじりとは言い訳なり！！(^^ゞ と言うのは、東北新幹線が運休した暴風でレイアウト小屋の雪囲いが吹っ飛んでしまい、今日は１日中土…

ハシゴちゃんったってアルコールの話じゃありません！(^^ゞ なんと テンダー後部のハシゴを作っただけで今夜は終わっちゃいました！ 時間が掛かりますね〜(^^ゞ まぁ良いか、納期があるわけじゃなし、 テンダー後部ですが、古典機みたいにエンドビームが出っ…

進みませ〜ん！！(^^ゞ でもね、フロントステップも付けたんですよ！ ステップは鉄道模型社のエッチングキットを利用しました。ケガキが面倒くさいパーツなので助からました〜(^^ゞ。 切り出して折り曲げ線に沿って曲げました。エッチングで折曲げ線が入って…

長く尾を引く汽車の汽笛は聞く人間の気持ちを反映して、ある人には勇壮に、ある人にはもの悲しく響きます。ただむせぶように鳴く遠い汽笛は何故か旅を誘うように感じられました。 リズミカルに排気音を轟かせて加速する蒸気機関車は旅人に確かな移動の感覚を…

平たいだけの真鍮板が組合せれて段々と形になって来ました。やっぱり運転より汽車いじりは断然面白い！(^^ゞ こんな機関車がウロウロしているのを見たかったなぁ。 テンダー前面にはこの時代のテンダーによく見られるデッキ？が付いているので櫛歯を０５から…

給水ハッチと炭庫の衝立を取付ました！ テンダーの資料なんかてんで少ないので殆ど自由型の気楽さです、(^^ゞ 何やってんだ〜(^^ゞ、あれ？ ６ミリパイプからリングを３個切り出して、ひとつは給水ハッチの縁取りに、ふたつは風除け板の窓枠に使います。(^^…

このテンダーは不思議です。炭庫は枕頭式リベットでツルッとした英国調ですが、炭庫上縁は開いておらず、足回りはアメリカ風の片ボギー。(^^ゞ 日本型をどうするか？当時の機関車関係者が試行錯誤した事が伝わります。 炭庫は切り抜いた底板への後妻板の取付…

手前からテンダー側板、テンダー風除け板？と上板、キャブ後妻板とテンダー底板、テンダー後妻板、最も奥は側板です。側板のみ０３厚で風除け板、上板、後妻板は０５厚です。キャブ後妻板は風除け板の上部曲線の塩梅を見る為に切り出しました。(^^ゞ 久々に…

可動機の足慣らしがてらレイアウトを行ったり来たり。手前右のＣ１１は最も外回りの山線を単機で登り、帰って来たところです。(^^)！ 本日の１台目はまたもやヘンテコな自作ブラシが付いていました！(^^ゞ 一時期、動輪集電に凝った時期があり、色々試したも…

本日は重見式給水温め器付きとキャブ窓枠ニス塗りの２台を動態化し、昨日の２台目の宿題であったブレーキシューの取付を行いました。(^^ゞ 暇なんだな〜雨降りは！ ブレーキシューの取付板は、今後第２動輪のブレーキも爺ちゃんの歯のように抜け落ちるんじゃ…