本日は雨降りで工作がススム君かと思いきや、大雨警報となって別棟の模型小屋に籠もるのが憚られた為にランボードを切っただけです。(^^ゞ しかし真鍮板をゴシゴシ切ったりヤスったりは抜群の癒し効果です。０８厚から切り出しましたが、真鍮板も調達しない…

Ｄ５０です。何処にでもある宮沢模型の中古ジャンク再生です。ブラスモデルは丈夫で長持ちしますし、運転と言う模型にとって厳しい条件に適応した修理の効く機関車として有用だと思います。(^^)ｂ Ｄ５０はＤ５１とは打って変わったドッシリとした雰囲気で大…

ランボードの曲げを決めるためにキャブを先に作る！なんて格好つけましたが進んでません！まぁ楽しみに作ってるんですから慌てる必要も無いんですが、(^^ゞ ６７５０では野暮ったいキャブになってしまったので今回は少しはマシに作りたい！ 後部妻板に先ずは…

足回りに何とか目処が立ったのでキャブに取り掛かりました。キャブを仕上げてからランボードのキャブ裾のＳ字曲線曲げをやっつけようとの悪巧みです。(^^ゞ 妻板は０４厚から３・０番の糸鋸で切り出しました。鋸刃はエッチング板キットを切りまくったので切…

先台車の圧着と復元を考えましたが妙案は浮かばず、先台車は自重で、復元はイコライザーの内側にリン青銅線を付けりゃ良いや〜なんてまたもや怪しげな加工となりました。(^^ゞ 奥が天賞堂のオリジナルの先台車です。これで良く脱線しないものだと不思議に思…

多少、足回りの軸箱まわりにガタツキがありますが、まずまず回りました。(^^ゞ 古い製品が種車ですし多走行の不動！でしたので、回って良かった〜 バルブギアの当たりの解決はモーションプレートから、(^^ゞ 加減リンクとメインロッドの接触を解消すべくモー…

格好良い足回りです！！ただし動きません！各部のスムーズな作動は充分確認したのに〜組んだらアウト！！(^^ゞ こいつは笑うしかないか〜(^^ゞ ラジアスロッドをモーションプレートに虫ピンで取り付けました。１ミリビスが無くなっていたのに補充していない…

今回は生まれて初めて作る初体験シリーズが続いちゃいました！(^^ゞ こうしてガイドヨークを配置してみると９６００との形態の差が分かります。９６００は画期的な機関車だったのですね。(^^ゞ ラジアスロッドそのものは０５厚洋銀板からサクサク切り出し幸…

苦節２時間！！生まれて初めてコンビネーションレバーを自作しました〜(^^ゞ ところがまたまた晩御飯の後、爆睡してしまい、ヤバイよ〜作らないと〜(^^ゞ 慌てて工作台に向かいました。(^^ゞ 晩御飯の食べ過ぎに注意しましょう！ 昨夜に続いてユニオンリンク…

ダブルスライドバーのシリンダーブロックが出来ました！(^^ゞってスライドバーを足しただけだろ〜。 そうなんですけど、まぁ色々です。(^^ゞ ９６００のシリンダーブロックには側板に膨らみがありますが、９５８０はシリンダー直径が細いため膨らみが無いの…

不動ジャンク品とはいえ、なんと天賞堂！の９６００足回りをバラしました。(^^ゞ 見たところぶっ壊しちゃいましたって雰囲気ですが、 ９５８０型は６７５０と共に日本製として初めての過熱式蒸気機関車ですが、狭軌の板台枠の間に落とし込んだ火室が縦に長く…

サンドドームの後に梯子を付けました。これさえあれば、撒き砂の補充時に作業員の転落事故が大幅に減ります！(^^ゞ かなりゴツいですが、丈夫で長持ちが走らせる鉄道模型では大切です！(^^) エッチング板キットの梯子です。これを２枚切り出して穴を開けて組…

ボイラーにハンドレールを取り付けました。ハンドレールノブは一切使用せず、割りピンに継ぐ割りピン！ (^^ゞ 材料は０５幅０２厚の帯金です。ハンドレール分として片側４個ずつ、ピンバイスに咥えた０５ドリルの軸に合わせて曲げ加工しました。(^^ゞ ハンド…

フロントデッキにディティールを追加しました！(^^ゞ おやっ！この角度で見ると昨日追加の反射板ハンドルが良い感じですね！またもや自画自賛！(^^ゞ 今日は日中の作業で疲れ果て、こんな日は慣れたパーツが良いよね〜と標識灯から作りました。先ずは２ミリ…

屋根を乗せちゃいました！ ツルンとしたキャブとテンダーから考えてリベットは無いだろうと判断。楽勝じゃんね〜(^^ゞと取り掛かりました。 切れ切れ〜と左は０４厚から右の破風は０５厚からシコシコ切り出しました。 これは屋根の取付板０８を曲げていると…

いやはやブレーキの取付が大ブレーキになるとは！！真鍮製のブレーキを扱うにはまだまだ修行が足りませんね〜(^^ゞ ブレーキハンガーを取付けるビス穴になるべきところに真鍮線を植え込んでフレームの穴に差し込み、位置出しをする現物合わせ野郎です。(^^ゞ…

第２動輪にブレーキシューが付きました！ どうしてもフレームに１ミリビスでネジ止めしたくなかったので、またもやオダマシ工法を炸裂させてしまいました！(^^ゞ 実物に近い構造を追究されている方は、この先を読んではいけません！(^^ゞ 昨日作成のブレーキ…

キャブ下のディティールを付けたついでにブレーキ梃子とブレーキシリンダーを一体にまとめたブレーキアッセンブリ？を作りました。(^^ゞ パーツ組はホイホイ進むんですが、ブレーキシリンダーを作りに時間を喰われて進みませ〜ん！(^^ゞ 昔の模型屋さんには…

泥溜を付けました〜(^^ゞ キャブ下にチョコマカとディティールを追加したことでスピード感が増したような？！ こんなに格好良いのに市販品が無いのは不思議です！(^^ゞ 左からロストパーツを組み上げた分配弁、真中はキャブ下の塞ぎ板でパイピングの穴開け済…

いやいやまいりました〜(^^ゞ 今夜は無茶苦茶です。(T_T) 今夜は空気分配弁と反対側に泥溜を付けて、ゆるっとキャブ下！と言う記事にしようと思ったんですが、(^^ゞ 工場長！ フレームに端梁が付いてません！ それ、付け忘れだろ〜エッチングキットにあった…

フロントステップと掴み棒が付いて充実したフロントデッキ！(^^ゞ 本来なら掴み棒は引掛けやすいので最後に付けるのになんで？(^^ゞ 裏には理由がある！！のだ〜。 ステップはエッチングキットを使いました。最初に穴を抜き、チョチョイと切り出します。 切…

加減リンクカバーと煙室サドルの間に大正から昭和初期にかけて装備された大型のオイルポンプ箱を設置しました。非公式側がちょっと寂しかったので良い追加でした。 今回は前側にオイル分配器？のスリットが付いたタイプとしました。５ミリの角材の先端に糸鋸…

ゆるっと放熱管って、こりゃ蒸気機関車ファン以外には何のこっちゃの表題だと思いつつ、(^^ゞ。まぁ連休最終日なんだから良いや？と変に納得して書き進めます。(^^ゞ はてなブログではあちこちでカトーのＤ５１買いました、マニ６０買いましたなどなど新車の…

コンプレッサーと砂撒き管元栓、逆転棒を作りました。画像は砂撒き管元栓以外は配管前の仮置きです。(^^ゞ 手元にあった挽物のコンプレッサーは２種類、左の恐ろしげなパーツは１６番の草創期の希少パーツなんでしょうね、こんなパーツの付いた機関車でおお…

エアータンクとブレーキシリンダーをください、と言うのが５０数年前の鉄道模型店での僕の初めての買物だったでしょうか？ ショーケースの中の小箱に整理された真鍮挽物のパーツは鈍く輝いて、たいへん美しく貴重なものに見えたものです。(^^ゞ エアータンク…

今日は時間が取れませんでしたので、短時間で完結！を目指して煙室扉の加工をしてみました。(^^ゞ 右はよくあるドロップ製の煙室扉、左は６７５０用に手を入れたもの、煙室扉ハンドルと前照灯をロストパーツに交換し、ハンドレールを割りピンで付け直しただ…

ドームだけいじっていても良し悪しがさっぱり分からないので、安全弁座と屋根を乗っけてみました。(^^ゞ 昨日よりは良い感じかと思うのですが、 サンドドームは作り直す前に２ミリのネジとナットで締め付けて、６７５０特有のヘンテコリンな形に修正してみま…

丸棒から削り出して乗せてみたものの、全然違うじゃん！これは〜(^^ゞ。 ６７５０のドームはパッと見たところは何の変哲もないように見えますが、ちょっと珍しいタコ入道コンビなのでした。(^^ゞ １２ミリの丸棒をサクサク糸鋸で輪切りにしました。丸棒を回…