東海道、山陽本線を電化で追われたC６２は、海を渡って、なんと小樽↔函館間で奮闘したのでした。 短い煙突も車両限界に近いボリュームのボイラーを搭載したＣ６２の個性のひとつ。 Ｃ６２の小樽築港機関区への転属が打診された時、機関区は勿論、保線区にも…

日本最強の大型パシフィックＣ５９は戦争に翻弄された機関車でした。 糸崎機関車で休むＣ５９戦後型。せり出した煙室がボイラーの長さを感じさせます。戦後型はＣ５９としての完成型で優れた機関車でした。 Ｃ５９はＣ５３の後継機として計画、生産されまし…