青空天井だったキャブに屋根が乗りました。(^^ゞ もう少しで完成です！ 長かった〜。
テンダーにはエアーホースを追加しました。今回は０８線のホース本体に０３線のコックを帯金で巻いた自作にしました。ロストのホースは単体では良いのですがＫＤカプラーや連結器胴受けがデカいのでバランスが悪くなると思い大き目の手製にしました。(^^ゞ
テンダー前面の両サイドには割ピン利用で手摺を取付ました。これも覗き趣味に対して効果があります。ステップはステップ部分をカシメてから取付けてあります。(^^ゞ
ランボード裏両側にはキャブ下までの配管を吊りました。ランボード下に平行して走る配管はＤ５１やＣ５７あたりでも追加すると機関車が生き生きして来ます。(^^ゞ これもランボードに穴を開け割ピンを差し込んで吊り下げてあります。
ガランとしていたランボード下の空間が引き締まりました。
キャブ窓には肘掛けが両側に付きます。０５厚の切屑から整形し直角に曲げただけです。(^^ゞ この肘掛けが１６番の蒸気機関車模型に最初に付いたのはカツミのシュパーブラインからだと記憶します。始めて肘掛けを見た時はたいへんな衝撃を受け、僕も立派な大人になって、シュパーブラインを買うのだ！とさえ思いました。思っただけで終わっちゃいましたが、まぁそんなこんなです。(^^ゞ
肘掛けに続いてキャブの窓下に手摺を付けました。これも割ピンです。０５の端材をスペーサーにして高さを揃え、最初にノブ部分をハンダで固定して割ピンはキャブ裏側からハンダ付けしました。屋根無しはたいへん便利です。(^^ゞ
屋根は０３厚にリベットを打ち出しました。ハセガワ製のリベット用治具の２,５幅を使いました。治具の最奥部にケガキ線を合わせるのがコツで、ケガキ針でつつくだけて容易に等間隔のリベット位置を印せるのはたいへん便利です。(^^ゞ
屋根は両端を万力に挟んで直角に曲げてから屋根全体をライターのガスボンベに押し付けて巻き癖を付けました。キャブへの取付はクリップを窓に掛け、ガチガチに固めてからハンダを流しました。(^^ゞ
実物は屋根の左右の縁には上開きになっていて水切りになっているようですが、そんな曲げ加工は絶対に無理！と簡単に諦めて、屋根の曲げ部分に少し上開きになるように１ミリ幅の帯金で雨樋を付けました。(^^ゞ
テンダーをあてがって見てみると、そんなにヘンテコでもないや？！(^^ゞ え〜？！(^^ゞ
使い果たしてしまっていた０５真鍮線や他のパーツもイモンさんから届き、漸く放熱管他の配管が出来ます。(^^ゞ 通販を頼んだついでにＣ６２の従台車を買って、急行みちのくのＣ６１を増備しようと思いましたが、なんとパーツは無い！のでした。ビックリ〜！(T_T) １６番はもはや絶滅危惧種なのでしょうか？(^^ゞ
