キャブ屋根にベンチレーターと吊環を付けました。後はコンプレッサーのスチーム配管を残すのみ！(^^ゞ 一気に作り上げるより晩酌晩酌！
付け忘れたエアーホースを０９線を曲げ、０２厚０８幅の帯金で包んで０３線のコックを差し込み、ハンダで固めました。
そりゃ高価なロストパーツの方が出来は良いですけど、ゆるっとお安く楽しむには手作りに限る！(^^ゞ 我家の標準仕様エアーホースです。
エンドビームにも取付ました。
今夜はストーブ点火前の工作室の室温は３℃、 とてもじゃないが細かい細工は指がかじかむのでやってらんね～と作り慣れているエアーホースから始めました。
リアエンドの解放梃子です。炭庫に穴を開け割りピンを差し込んで仕上げます。解放梃子は０４線、割りピンは０２厚０５幅の帯金を０５ドリルの軸に巻き付けて成形しました。
裏側からハンダ付けしています。キャブにランボードを固定していないので楽勝！
まぁリアエンドですから、フロントビームに比べるとさみしいですが良しとします。
キャブ屋根にはベンチレーター２個と吊環を４箇所に付けました。
吊環のベース板はエコーモデルさんのリベット付きウィンドウシルに０６の穴を開け、
０３線を０８ドリルに巻き付けて成形したオバＱを植込みます。
ベンチレーターは大正型に見られるバッテン付きとしました。０３厚端材に先ずはホチキスの針状の０５線を植込み、
クロス分は０５線をＬ字に曲げ植え込んでハンダ付け。
裏に１,５厚を貼り付けて嵩上げし取り付け用の０６線を植込みました。 屋根の上面にはリベットがありますから、何でもかんでも裏からハンダ付けする算段です。(^^ゞ
裏はこの通り、ハンダでゴタゴタです！(^^ゞ 本当にハンダ付けは苦手です。
のっぺらぼうのキャブ屋根にベンチレーターが付いて賑やかなボイラーまわりにバランスするキャブ屋根になったかと思います。
今回は作業のしやすさに拘ってランボードとボイラー、キャブ、キャブ屋根をバラバラに進めましたが、ハンダ付けの下手くそな僕にとっては非常に楽に作業出来たと思います。(^^ゞ 作ってみて初めて解る事がまだまだ多く、このナルホドネ〜と言う感覚が続くうちは飽きないんじゃないかと思います。
汽車作りは楽しいですね！(^^)ｖ
雪が積もっちゃいました。深くならないと良いなぁ。(^^ゞ
