キャブ背面に雨樋の縦樋を付けました。大正型の８６２０ではキャブの後妻板に付けられた手摺がハンドレールノブで保持されているのですが、トビー製８６２０では単に真鍮線をコの字に曲げた手摺が付けられています。これをハンドレールノブ付きに改造するのかよ〜と頭を捻りましたが、手摺の外側に縦樋を割りピンで付ければ手摺は目立たないようになるんだから、縦樋だ！縦樋！となりました。(^^ゞ
既存の手摺の外側に０６穴を開け割りピンを差し込み、
形に曲げた０５線を通して、
そら出来た！(^^ゞ 縦樋の下部はステップ裏にハンダ付けしてステップの補強にしちゃいました！(^^)
ブロア配管は下のように先端を曲げた真鍮線が付けられていましたがサンドパイプ配管時に邪魔なので外しておきました。そのまま付けるのも芸が無い！？ので、
１,２ミリパイプの先端に０８穴を開け、
パイプ内径には０８線を、ブロア配管には０７線をハンダ付けして、
煙室への引き込みバルブとしました。煙室に差し込んだ０８線には１,６のワッシャを通してあります。ただ真鍮線を曲げて差し込むよりは数段良いのでは！？(^^ゞ
中間には３箇所、割りピンで保持金具を付け、洗口栓の部分は避けて曲げてあります。
キャブ吊環は最も簡単で見栄えの良い、リベット付きウインドシルの流用です。(^^ゞ
リベットひとつをヤスり落として０６穴を開け、
リベットふたつを残して切り離し、屋根にあてがってケガキ針でポンチマークを打ち、０６穴を開けて０３真鍮線の割りピンを植えました。
割りピンはピンバイスに咥えた０８ドリルにＵ字に曲げた真鍮線を跨がせてヤットコで締めました。
付けました！(^^ゞ
８６２０のような中型機ではゴツい吊環は却って煩い感じになりますから、薄いウインドシルとエッチングのリベットが丁度良い感じです。(^^)
この画像では加工前に比べて多少重量感が出たように感じられますが、ゴタゴタしてもおらず８６２０の穏やかな雰囲気を壊していないと思います。(^^ゞ 自画自賛！？
今日は工作室の奥深くに眠っていた古いペンタックス他の撮影機材を買い取り大吉さんの移動店舗（トラスト岩出山店）に持ち込みました。 対応してくださったイケメンの店長様がたいへん丁寧に交渉してくださり、たいした金額にはなりませんでしたが、気持ち良く買い取っていただけました。
そんなこんなで工作時間が取れなくなりましたが、少しでも進めれば完成に近づきますから模型製作はつくづく工作台に座ってナンボ！だと思います。(^^ゞ
