エアーコンプレッサーの無い公式側は間抜けかなぁと思いましたが、反射板ハンドルあり、オイルポンプありでなかなか盛り沢山！凄く面白い機関車です。(^^ゞ
オイルポンプ箱は５ミリ角材の端材に分配器に見せかける？スリットを３・０番の糸鋸で彫り込みました。
頭には０３厚の蓋と取手を追加
梃子は０４厚１ミリ幅の帯金を成形して植え込みました。
梃子の座金は２ミリパイプから、首の皮１枚残し切りの妙技で切り出し、(^^ゞ
オイルポンプ取付板は０３厚にリベットを打ち出し、位置に置いて取付用の足として０６穴を貫通させました。網目板にハンダ付けはしたくないのだ〜(^^ゞ。
オイルポンプ本体に取付板をハンダ付けしてから取付足を植え込みハンダで固定！(^^ゞ とにかくプラモデル感覚で位置出しや固定をすれば楽チンなのだ！(^^ゞ
取付板をピッチリとランボードにクリップで押さえつけて裏からハンダ付け、(^^ゞ ハンダ付けは下手くそですね！(T_T)
オイルポンプが付きました。円筒形の一般的なオイルポンプとは異なる独特の形態です。９５８０は個性的ですね！！(^^ゞ ついでにハンドレールの先端を板状にヤットコで潰し、ハンドレールノブの付け根に帯金を巻きました。(^^ゞ なんとなく違うけどマァ良いか〜
ランボード下のエアー配管を付け忘れていたので追加！(^^ゞ ０５真鍮線は形に曲げ、０２厚０５幅の帯金をＵ字に曲げて割りピンを作りました。Ｕ字は片側を短くしておき、長い方を先に差し込み、短い方にヤットコを持ち換えて差し込みます。Ｕ字が同寸では差し込みは難しく、下穴を０６より大きく開けるとハンダが流れすぎますので、(^^ゞ
割りピンもランボード下側からハンダ付け。網目板表面には意地でもハンダを流さないようにすると、ハンダの除去が楽に進められます。(^^ゞ
サンドドームには砂撒き装置のレバーを追加しました。０６線を叩いて板状にして０３線の作用ロッドを下側から差し込んでハンダで止めました。
公式側も見応えが充分なくらい役者が揃っています。(^^)！
こうした日本の機関車製造史上、大切な存在であった機関車すら保存できなかったのは、敗戦国の経済条件もありますが、日本人の歴史軽視傾向も要因じゃないか？と思います。そして贅沢で便利じゃなくても、仲良く助け合って生きていた時代があったことも、蒸気機関車は教えてくれるのでした。(^^ゞ
