少し進んだので、眺めながらコーヒーなど嗜んでおりました。
キャブのデカさが気になるので、ボイラー周りにボリュームを付けるためにエアータンクを先ず作りました。５ミリパイプから切り出し、蓋は４ミリの丸棒をスライスしました。
右側面には逆転棒が付いているようなので０４厚１,５ミリ幅の帯金から加工しました。キャブに突き込む部分は左端のように細くヤスリました。
逆転棒の取付状態です。こちら側は最初にサンドパイプ、次に煙室へのブロワー配管、逆転棒と取付けてから、最後に給水管を取り付けました。
給水管は形に曲げ、先に逆止め弁をボイラーに取り付けておき、配管を差し込んで固定します。画像は逆止め弁の取付けで、止め弁に０６線を貫通させ、ボイラーにフランジを介して突き刺してハンダ付けするところです。
逆止め弁のハンドルは画像のように１ミリパイプに０５ミリの手芸用虫ピンを差し込んで止め弁本体の２ミリパイプに差し込みハンダ付けしました。
虫ピンの使用例です。これは昆虫採集用の０８軸の虫ピンに１,２ミリパイプを通した安全弁と汽笛です。下は配線用のスリーブを加工した安全弁座。中心に１ミリのネジを切り、火室にネジ止めします。
昆虫採集用の虫ピンはピアノ線なので、ニッパーで切ると刃こぼれします。プロクソンのミニルーターにカッティングディスクを取付けて切ります。これは缶モーターの超硬シャフトの切断にも使えて便利ですが、手荒に扱うと割れますから、優しく優しく使っています。(^^)ｂ。
奥は釘の頭を整形した砂箱の蓋、手前はパイプに０８真鍮線を通したスチームドームの取付けボルトです。
ベンチレーターは１ミリ厚から切り出したベースにリベットを打ち出した蓋を重ねて、２連のタイプとしました。屋根がデカいのでベンチレーターも少し大振りにしてみました。
上から眺めるとドームにパーツが付き、エアータンクを付けただけで、キャブのデカさ加減が目立たなくなりました。このあたりは予想外で、嬉しくなります！(^^ゞ。
ワゴントップボイラー独特の先すぼまりの形態がなんとも楽しい機関車です。ようやく市販されていない機関車が形になって来ました。ブルックス風味と言う点では、煙突が太過ぎ、下回りではクロスヘッドがスライドバーのダブル用なのが気になっています。煙突を葺き替える際にスカートのリベットをどうするか？、クロスヘッドはスライドバーの加工をダイカストのシリンダーに施すのか？、僕にはたいへんな難問なので、ゆるゆる進めながらノンビリとインチキ工法を考えましょう。(^^)。
