加工も最終段階に近づき、今回のＣ５１の個性を決定付けるデフレクターに取り掛かりました。
デフレクター本態はエッチングパーツを利用しました。壊れやすい部分なので、足は１ミリ厚真鍮板からの切出しです。
今回は、エイヤ〜と製作にかからず、２倍の図面を書きました。ザックリした図ですが、なんとかなれ〜、で進みます。
材料は半分使った残りをヤクオフで出品された方から、お安く譲っていただきました。少し薄いので切出しは慎重に行います。
カット台の上で切っているところです。工作法で、素材を回して切り進むと書かれている事がありますが、手鋸の場合は鋸を回して曲線や角を切ります。ですからカット台は突き出ていると楽です。鋸を回して角を切り進んだら、鋸を止めて素材を回し、更に切り進む工程を繰り返します。
仮面舞踏会風に切り出しました。残り滓は切り刻まないでおくと、何かに流用するときに便利です。また、カット台上での保持も楽です。
足部分の板に重ねて、ケガキ線の最終確認。切抜きの休み穴は１箇所で十分です。今回は１ミリで開けました。切抜きには０番のヘラクレス刃を使用して、３回で１ミリ進む程度のゆったりしたペースで切ります。力が入ると、部品がカット台から持ち上がり、ペシッと刃が折れます。
何回もデフレクター本体を乗せて、具合を見ながらヤスリで整形していきます。実物は２本足で、前足がフロントデッキへ下る曲面部分に付くのですが、難しいし強度も心配なので３本足でランボード上に足がまとまるタイプにしました。運転用の模型なので、とにかく簡単に壊れない事を優先しています。ゆるっと改造に徹しています。(^^ゞ
続けてキャブの前面の庇を作りました。端材をドライバーがらみ万力に挟み、エイヤ〜と曲げます。
曲げてから外形を大まかにブリキ鋏で切り取りました。本体を左に保持、切り屑を右に出すように切れば本体は歪みません。
長さはヤスリの柄がらみ万力に挟んで糸鋸でカット。刃は０００番を使用します。こんな小物は手持ちで糸鋸を使えば必ず刃を折りますから、何とか万力に挟むように工夫しています。
ヤスリ整形してからキャブに仮置きしてみました。スケールより長いですが、機関車の前半分のボリュームとのバランスを考えると、こんなもんかなぁと、これまたゆるっと判断します。もちろんスケールも作って検討しました。使わない庇はシュパーブラインＣ５３に転用する算段です。
庇にも取付用の足を０４真鍮線で付けておきます。とにかく引っ掛け安い箇所は丈夫が最優先！運転重視を貫きます。(^^)v
