ランボードから上のパイピングを終えたところでキャブを少し触りました。
追加は前面の庇、発煙筒、ベンチレーター、暖房安全弁、吊環です。
いじる前の状態です。吊環の穴だけが開いていますから、吊環を追加します。
穴が０８でしたので０３を使いました。巻き癖を付けてから差し込みました。
吊環のサイズを揃えるために０６真鍮線を通して裏から締めます。裏でハの字に曲げて、ハンダ付けしました。
暖房安全弁は真鍮の小釘から整形、暖房安全弁は１ミリパイプです、共に２ミリパイプから切出したベースを通してからハンダ付け、続いてベンチレーターに０５真鍮板の小片を乗せて塩梅を見ています。吊環のリングの付け根にはウインドシルをリベット２個分に切って付けました。
前側のベンチレーターに追加する✕をハンダ付けで組みました。この後、ヤスリ整形しました。
ベンチレーターの厚みが増して、キャブの屋根が賑やかになりました。続いて庇です。
０３真鍮板から整形した庇に０５真鍮線で取付足を付けます。丈夫に付きますし、調整も楽になります。 キャブ屋根前面の水切り板の干渉する部分はルーターに細かい刃を付けて削りました。
後ろのベンチレーターにはウインドシルを２列貼り付け、ディテール感を出しました。 ベンチレーターについては、発電機の排気を助士側に下げ、ベンチレーターのレールを延長したほうがスピード感が出たと思います。これは次のＣ５３でやることにします！
