取付けてあった中華モーターが、ショートして動かなくなり、ストックの中から缶モーターを探し、取り付けました。
探し出したモーターと以前自作した取付ベースです。ベースはなんと１,５ミリ厚です。昔はファイトがあったのか、酔っ払ってガシガシ切りたかったのか？。今なら０８厚で作ります。(^^ゞ。動輪のフランジに当たる部分をヤスリで削ってあります。
モーターはオシャカにするとストックがないので、ケースの穴をビニールテープで塞ぎました。このあと全体をチリ紙で包んでシャフトを切りました。
シャフトの切断にはルーターにカッティングディスクを取付け、モーターのシャフトを万力に咥えて切断しました。このディスクはこじると忽ち割れて飛び散りますから慎重に作業しました。(^^ゞ。
ブレーキシリンダーの間の２ミリビスで咬み合わせを調整して、シャリシャリ回ることを確認。回った！回った！と喜びました。
続いて集電ブラシを作りました。絶縁ブロックはタミヤの５ミリプラ角棒。１ミリビスを植えたスリットに右の燐青銅０３厚の帯金を差し込み、帯金から生やした集電ヒゲでタイヤを擦る昔ながらの方法です。ヒゲは０２です。Ｄ５１クラスの大型機でも缶モーターなら０２で問題なく走ります。耐久性は？ですが、あまり走らせないので、(^^ゞ。
取り付けました。ガイドヨークと帯金の間は１ミリくらいの空間しかありません。ガイドヨークは塗装の際にエポキシでコーティングするつもりです。
レールに通電して走行テストを行いました。ここまで来ると本当にホッとします。この機関車は友人からの戴き物ですが、ジャンク品を安く買う場合、ほとんどが不動ですし、このトビーの場合にはウォームホイールが少し摩耗していたので、キチンと走るだけで嬉しいです。ウォームホイールにはイモンさん推奨のグリスを塗布しました。レイアウトでの運用は３台あるＢ６と共通として過走行は避けるつもりですが、１６番鉄道模型はレイアウトで列車運転や入換など、鉄道らしい運転をするのが１６番本来の姿だと思うので、スムーズな走りはジャンク再生の原点と考えております。(^^)！。
