蒸気機関車の末期の写真ばかり見ていると、８６２０と言えばローカル線となりますが､もっと楽しい列車も引かせたいとおもいます。
潮風の中を能代方面に向う小編成。
オハ６１系やスハ３２系を引かせたら、乗換駅で待つのはＣ６０、Ｃ６１。 Ｃ５１が待つならオハ３１系。 Ｃ５３時代ならナハ２２０００系や明治の雑型客車も８６２０には良いなぁと考えます。何と言っても８６２０は形が良いから何を引かせても絵になる機関車です。ナロワシを加えた木造ダブルルーフの６連なんか、走らせたらさぞ魅力的でしょう。
弘前へ向う旅客列車。
８６２０の引く列車を写真で見た中で最も豪華だったのは、横浜港から東京へのポートトレイン。 外国航路の出迎え列車で、全車１等の白帯ダブルルーフ。 臨港線は急カーブが多いから８６２０に白羽の矢が立ったわけで、８６２０ならではの豪華列車だったはずです。神戸港の写真では８６２０の先輩格の８８００が引いている写真もありました。
夏の日本海は穏やかでした。
ポートトレインの８６２０で変わり種の列車が高崎から横浜港直通の急行貨物列車、ワキ１に生糸を積んで埠頭までノンストップ。これも８６２０ならではの活躍だから８６２０を語る時に忘れちゃいけない列車です。太平洋戦争後に復活したポートトレインの客車は、鶴見からEＦ５８が引き継ぎましたが、８６２０からEＦ５８へのバトンタッチもなかなか楽しい光景です。
軽快に走り抜ける８６２０の引く列車。
歩くような速度で奮闘する竜ヶ森の写真も良いですが、五能線の軽やかな８６２０のほうが、色々な夢想を呼び起こします。
撮影・写真提供 加藤 潤 横浜市
