ちょいちょいと簡単に終わるはずが進みません！長く楽しめて良い事づくめの製品です。
煙室まわりにはオイルポンプ箱、バルブ点検蓋を追加しました。製品のオイルポンプ箱はシュパーブのＤ５１等との共通パーツで、Ｃ５４までのデカい箱ではないので新製しました。バルブ点検蓋はデフレクターを付ければ隠れますから、標準タイプや大鉄のデフレクターを付ける場合は不要です。この機関車には門デフを付けようか？との悪巧みを考えているので、覗き趣味？の満足度を上げるために付けました。
右の３個はオイルポンプ箱、左はバルブ点検蓋のパーツです。端材の中から集めて加工。オイルポンプ箱の本体？は５ミリの角材です。
ちょいちょいとハンダで組み上げ、取手を追加しました。
取付時に押えに使っているソルダーアシスト なる工具です。 握りが鉛筆状の八角で手に馴染むのが良いです。いちばん上は反対側にキサゲが付いていたのですが、酷使がたたって折れました。先端はキリになっていて、小さい穴に対してのリーマーに使っています。ネジを切る際に少し揉んでおくとリーマーの食込みも良くなります。下の１本は、先端が錆びて落ちたものを研いでキサゲに使っています。刃先は１ミリくらいですが、大きいキサゲより削りは断然楽です。
続いてベンチレーターにスライドレールを追加。０３厚０５幅の洋白帯金を長いままハンダ付け。レール前方は割りピンで保持、レール途中の足は、屋根に０６線を植込ました。
追加するベンチレーターは大正期の機関車によく見られたバッテン型のリブ付とします。コ形の線を植込み、Ｌ型を加えてバッテンを作ります。これを屋根に乗せたら良いぞ〜とニヤニヤ。(^^ゞ
乗せました！ バッテンは屋根に取付けてからヤスリで薄く整形しました。製品のベンチレーターにはリベット付の帯金を貼り付け、大正っぽさを強調しました。ベンチレーターの長さが伸びた事で、屋根だけではなく全体のスピード感も増したように感じます。本当に蒸気機関車は楽しいです！(^^)b
