いやぁ、楽しいですね～、板金は。(^^ゞ。これはやめられません！。
後妻板から製作開始。先ずは窓を抜いて、糸鋸台に乗せてヤスリがけ。溝に跨がせて、ユックリかければ０３でも歪みません！。後部の開口は､窓枠を貼り付けて、強度が上がってから落とします。爺さんの知恵？ですね。
窓枠を貼り付けて開口を抜き、側板と床板との接合を確認します。慎重にケガいていますが、自分の技術なんか信用出来ません！(^^ゞ。組んでからあっと驚かないように、何度も確認しています。
前妻板です。外形を切り抜き、窓の穴を開けました。いきなり６ミリのドリルを使わず、ポンチを打ったら２ミリで穴を開け、位置確認してから５ミリのドリルを使い、最後はパイプをあてがいながら、テーパーリーマーでジワジワ広げました、失敗したくない、老婆心ならぬ、小心者ジジイです。(^^ゞ。
丸窓の枠は玩具のパイプカッターで、６ミリパイプを厚さは約１ミリくらいに切り出しました。このカッターは丸棒を切るときにケガキにも使っています。カッターを壊さないようにジワジワ切りました。(^^ゞ。
丸窓は端材のスペーサー？を噛ませ、裏からハンダ付けしました、ハンダ付けは本当に下手くそですね～。もっとも糸鋸もヤスリがけも初心者の域ですが、(^^ゞ。
窓枠の出幅の調整も糸鋸台を使い、溝に窓枠を落とし込んでヤスリがけしました。糸鋸台は摩耗が激しいので、切り詰めないといけませんね。(^^ゞ。
珊瑚７８００のパーツ利用で始めた、空制改造７８５０ですが、やる気の根源は、パーツが勿体ないなぁ、という貧乏根性と､高田隆雄さんの写真集で見た一葉の写真です。本線の大型機を横目で見ながら、小運転や入換作業をする古典機関車と言うのは、凄く魅力的です。先輩面して、発進するＣ５３やＣ５１に向かって、シッカリ走るんだぞ〜なんて、見送りする明治生まれの古豪に仕上げられたらよいのですが、(^^)ｂ。
