台車を床板に取付けたところです！。って、台車が床板に付くのは当たり前なんですが、なんたってボギー台車の枕梁もボルスターも無いんですよ！(^^ゞ。てなわけで先ずは枕梁を作りました。
枕梁を０８から切り出して曲げました。幅広の前後に伸びた部分はブレーキシューの取付腕です。右の小片はブレーキシューの取り付け板、本来は枕梁と一体に切り出すべきなんですが、寸法間違いで、別板をハンダ付けすることになりました。(^^ゞ。ドジですね。
ブレーキシューそのものはアダチ製のＤ５１！用です。使えるパーツがあった〜(^^ゞ。僕のような精度の無い工作にはショートしないプラのブレーキシューは救いの神です。
１軸軸受は真ん中から２つに分割して車輪の取り外しが出来るようにしました。割る前に取り付け穴を開け、床板にもネジを切ってピッタンコになるように。(^^ゞ。工作に精度がない分、ずる賢く立ち回ります。
１軸台車を取付けて高さが決まったので、ボギー台車のボルスターは０８板をコの字に曲げ、高さをにらみながら床板に固定しました。このあたりの調整はダブルボギーの普通のテンダーのほうが、簡単ですね、(^^ゞ。
本体のディテールを作り込んで、真鍮コチャコチャ工作を続けてから、テンダーはキツいだろうと、先に取り掛かりましたが、先日、製作したＣ５５流改のテンダーに比較して労力は５倍くらいは掛かっている感じです。もっとも、台車を含め、利用出来るパーツが少ない分、懐には優しいわけで、古典機空制改造は模型化の対象として、とても良いと思います。(^^)！。
