この幅広のシリンダーは何とかならんか〜といじってみたら外れました！(^^)。それならシリンダーがらみクロスヘッドまで新製しちゃいましょ！。ブルックスはスライドバーは上に２本まとめたタイプですから、どのみち天賞堂Ｃタンクのまんまとは行きませんから。
早速０５洋銀板から切出しました。真ん中が１ミリ洋銀線のピストン棒、外側のロの字形はチャンネル状に曲げてスライドバーを通したら良かろうと思ったのですが、折り曲げ細工中に破断してしまいました。やはり曲げ細工には真鍮板ですね～(^^ゞ。 クロスヘッド本体にはピストン棒をカシメる０４穴と、メインロッドをとめる１ミリの穴を開けてから切出しました。
洋銀のチャンネル作りに失敗したので、０３真鍮板からチャンネルを作りました。Ｕ字に曲げてから左の掻き取り工具に噛ませ、万力に挟んでからコツコツ玄能で叩きました。曲げてから糸鋸で寸法に切り取りました。
ピストン棒の根元にはパイプを切ったリングを嵌めようとパイプを探しましたが見つからず、洋銀の０３厚０６幅の帯金を割りピンに曲げて通し、ハンダ付けしてから余分を切り取りました。オダマシ工作は今夜も発動です、(^^ゞ。
ブルックスの機関車のサイズに見合わない、大振りなクロスヘッドが出来ました。スライドバーが通る上の縁にはリベット付きウインドシルを貼ってゴツさを出しました。
天賞堂の上下２本スライドバータイプのクロスヘッドと比べるとゴツさが際立ちます。天賞堂のクロスヘッドはピストン棒も一体のロスト製品で、これはこれで利用価値のあるパーツです。次の悪巧みの引き出しのひとつになるので無駄にはしません。シリンダーが外せて良かった、良かった、(^^)。
